PROMOTOR..., probabil cea mai urmarita emisiune tv cu specific auto de la noi. PROTV..., probabil cel mai tare post de televiziune de pe la noi. ROXANA CIUHULESCU..., probabil cea mai “mare” prezentatoare si jurnalista de presa auto de pe la noi..., aaaa…, dar sa terminam cu probabilitatile! BMW ///M6 , BMW X5 & BMW e30/325 ix, sunt cu siguranta SUPER MASINI.
Un lucru este sigur, si anume aproape toti membrii clubului STREETZONE isi vor prezenta masinile si modificarile aduse acestora ulterior, in cadrul emisiunilor PROMOTOR ce vor fi difuzate pe PROTV in fiecare sambata de la ora 11:30 .
Prima emisiune ce va avea in primplan un membru al clubului nostru va fi difuzata sambata 13.12.2008 cu incepere de la 11:30, iar protagonistul nu este nimeni altul decat domnul vicepresedinte SZ ANDUAOX. Acesta a scos la rampa cele 3(trei) bijuterii ale sale, si anume : BMW ///M6 , BMW X5 si ultimul dar nu cel din urma, un superb BMW e30/325 ix . Dar sa le luam pe rand si sa le descriem umpicut.
BMW /// M6 este supercar-ul bavarezilor proiectat in anul 2005, venit la putin timp dupa prezentarea oficiala a lui M5 si folosind multe solutii de design si tehnice de la M3 CSL, M6 este o combinatie intre charisma unui "supercar" si potentialul unui Grand Touring. Aceasta masina face parte dintr-un club de elita, fiind al patrulea model ///M lansat in ultimul deceniu. Ca sa va faceti o parere despre el, o descriere pe scurt a sa ar arata in felul urmator: un propulsor V10 de 5.0 litri care produce 507 CP, cutie de viteze SMG cu sapte rapoarte, acceleratie 0-100 km/h in 4,2 secunde, viteza maxima 250 km/h limitata electronic. Toate acestea dovedesc ca M6 este un demn urmas al legendarului M635CSi din 1985. Masina a fost pregatita cu multa atentie inaintea prezentarii sale, fiind testata pe circuitul de la Nurburgring, acolo unde a obtinut timpi foarte buni pe un tur. Sub capota acestei bestii se afla acelasi propulsor de 4.999 cmc care echipeaza si versiunea M5, capabil sa dezvolte 507 CP. se continua astfel traditia modelelor M de la BMW, care au o putere mai mare de 100 CP pe litru. Cei 507 caluti sint obtinuti la o turatie de 7.750 rpm, linia rosie pe turometru aflindu-se la 8.250 rpm. In acelasi timp, momentul motor maxim este de 520 Nm la 6.100 rpm, dintre care 450 Nm sint disponibili inca de la 3.500 rpm. O adevarata opera de arta este si sistemul electronic MS S65, care controleaza functionarea masinii. Acesta coordoneaza toate functiile motorului folosind trei procesoare capabile sa efectueze peste 200 de operatiuni pe secunda si sa primeasca 50 de semnale in acelasi timp. Tot la capitolul opere de arta se inscrie si noua transmisie manuala secventiala cu sapte rapoarte, SMG cu Drivelogic. Insa Andu nu a fost multumit de toate acestea si a incercat sa ii modifice exteriorul, acesta devenind unic dupa ce mai multi tuneri de renume cu domniciliu in Germania sau America si-au pus amprenta pe diverse parti special concepute pentru acest model oferindu-I un look mult mai agresiv dar si o mai buna stabilitate. Andu a mers pe mana celor de la AC Schnitzer pentru kitul exterior care cuprinde prelungire spoiler fata si prelungire spoiler spate ambele din carbon, tot pe mana celor de la ACS a mers si cand a fost vorba de alegerea jantelor. Jantele fiind unele umpic mai speciale avand o poveste destul de interesanta, in sensul ca jantele au fost pana in primavera acestui an produse doar pe 17 si 18 inchi, dupa lungi discutii purtate intre Andu si tuneri nemti de la ACS acestia au produs un set de 4 jante FORGED confectionate manual facute special pt el pe 20 de inchi dupa specificatiile celor de la BMW, iar dupa aproximativ 3 luni acestea au intrat official in linia lor de productie. Tot la capitolul design mai notam si capotele confectionate din fibra de carbon aduse din State de la renumitul tuner Vorstiner, iar la capitolul stabilitate notam un kit de suspensie ACS care a sporit stabilitatea si i-a micsorat garda la sol cu 3cm.
BMW X5 este masina de zi cu zi pentru Andu, insa desi stia de la bun inceput acest lucru el nu a putut sa se abtina si a comandat-o cu cel mai mare motor care se poate monta pe un X, si anume 4.8 litri/ benzina.”Daca ar fi nevoie sa imi vand masinile si sa pastrez doar una din ele , aceasta ar fi cu siguranta x5-ul” spune Andu despre masina . Avand toate dotarile posibile de la ingenioasele sisteme de siguranta pasive si active pana la incalzire si ventilatie in scaune , panorama, tapiterie piele si multe multe altele, x-ul este masina perfecta. Pasiunea insa nu l-a putut opri si s-a apucat si de modificarea acestui model. Prima operatiune a fost montarea unui kit de suspensie conceput special pentru X5 de cei de la Harge coborand masina cu peste 6cm si conferindui o stabilitate demna de modele supersport. La scurt timp a sosit si kitul exterior de la ACS ce a inclus spoiler fata si spoiler spate combinandu-se perfect cu pragurile de M Paket de la BMW. Pentru un aspect mai agresiv sa ales confectionarea unei capote din aluminiu custom renuntandu-se astfel si la emblemele BMW de pe aceasta si porbagaj. Iar ca un ultimo retus inainte de venirea iernii aceasta a fost colantata in NEGRU MAT . Pana in primavera masina va primi mai multe modificari printre care se numara un kit exterior wide de la ACS , jante custom si o vopsea unica .
BMW 325 ix, e30 cunoscut de foarte multi dintre noi si sub numele de URSULET. Aceasta a fost masina SCOALA pe care Andu a invatat mecanica si tuning. Masina a fost achizitionata de Andu la varsta de 17 ani iar de atunci s-au bagat in aceasta peste 20 000 de euro. O suma impresionata pentru o masina atat de veche dar pasiunea nu a cunoscut limite. Reconstructia si toate modificarile au fost realizate cu piese originale si de cea mai buna calitate, umblandu-se atat la motor, cat si la exterior si interior. Ursuletul a avut ceva de spus la toate show-urile la care a participat, sufland cupele unor masini de zeci de mii de euro. Mi-ar trebuii vreo 2 ore sa scriu aici tot ce sa modificat la aceasta masina , asa ca va las pe voi sa o faceti urmarind fotografiile.
Filmarea emisiuni a avut loc in probabil cea mai friguroasa zi a acestui an, insa spunem noi a meritat. Pentru ca Andu nu ar fi avut cum sa filmeze cu toate cele 3 masini simultatn a fost ajutat de 2 prieteni pentru ai conduce x5-ul si ursuletul si anume MKE si DSD-u .
Va dorim Vizionare Placuta si va asteptam pe forum pentru a comenta impreuna emisiunea.
Click aici pentru a vedea emisiunea.
